《科技》研調：上季電動車逆變器市場規模衝44億美元「它」貢獻最大

根據TrendForce全球電動車逆變器市場數據顯示，2023年第4季全球電動車逆變器裝機量達714萬套，相較2023年第3季639萬套，季增約12%，主因是去年第4季電動車季單季銷量較第3季成長，由於透過將逆變器的功率元件從傳統的Si-IGBT，升級至SiC晶片可以提高耐壓能力和轉換效率，除了增加整車續航力之外，更有利於車廠推出高壓電動車型以提高充電效率，2023年第4季裝機於550V以上高壓車型的逆變器裝機量佔比達9%，季增1%。

TrendForce表示，以去年第4季裝機量來看，純電動車的逆變器佔整體電動車(包含油電混合動力車HEV、純電動車BEV、插電混合式電動車PHEV、氫燃料電池車FCV)逆變器總裝機量約53%。

據TrendForce研究，2023年第四季裝配SiC功率晶片的逆變器已佔整體逆變器裝機量15%，爲了保障SiC晶片的穩定供應，許多車廠直接與上游功率半導體公司展開合作，例如理想汽車與芯聯集成簽訂戰略合作協議，在SiC晶片設計及研發領域聯手開發產品。

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爲了降低車重以持續提高整車續航力，車廠及Tier 1紛紛推出以逆變器爲核心之一的多合一電驅系統。在電驅系統的整合程度方面，中國目前領先全球，除了有比亞迪、零跑及賽力斯推出的8 in 1電驅系統；東風汽車更是推出領先全球的10 in 1電驅系統。相較之下，BOSCH、Denso、ZF等國際傳統Tier 1仍着重在3 in 1電驅系統的開發。

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